7月1日，上汽奥迪公布数据显示，上半年，全系车型销量接近2万辆，同比增速翻番达107%，已完成去年全年销量的三分之二。
企业供图
推动上汽奥迪销量快速增长的最大“功臣”当属A7L，上半年，A7L累计销量达13,517辆，同比大增168%。更值得肯定的是，A7L已逐渐在C级豪华汽车市场中站稳脚跟，在已公布完整数据的3-5月，A7L在C级燃油车市场的销量排名都能位列前五名，势头稳固向上。而这也让处于发展初期的上汽奥迪终于找到“落脚点”，并谋求更长远的发展。
此外，上汽奥迪阵容中的另两款车型Q6、Q5 e-tron同样收获正增长走势。其中，Q6定位“全家人的奥迪”，上半年销量同比增长超50%。定位于6座纯电旗舰SUV的Q5 e-tron，则为上汽奥迪的新能源之路打下了基础。
然而，需要注意的是，上汽奥迪当下的高增长率是基于较低的规模基数。若横向对比来看，1-5月，“同门兄弟”一汽奥迪A6L销量已达到84456辆，A7L与其完全不在一个数量级。
同时，上汽奥迪的产品阵容依旧薄弱，仅有3款在售车型很难支撑起规模化发展。而仅有1款新能源车型，更让其在新能源时代束手束脚。
此外，当下中国传统豪华车市场热情并不高涨。据乘联会数据显示，5月，豪华品牌零售24万辆，同比下降3%，环比增长19%；零售占比14%，同比下滑0.2个百分点。
更值得注意的是，在中国品牌全面崛起的背景下，豪华市场早已不是传统跨国巨头们“唱独角戏”的时代，蔚来、理想、问界、极氪等品牌的产品价格、价值不断向上，已经直面BBA展开竞争，并取得不俗成绩。以处在50万元级别的问界M9为例，其在4月、5月连续两个月入榜SUV车型销量前十，展现出极佳的竞争力。
面对当下问题和未来发展，上汽和奥迪已展开更深层合作。继2023年7月签署深化战略合作谅解备忘录后，上汽集团和奥迪汽车于5月20日正式签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动，双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车。
5月24日，全新智能数字平台的生产基地在安亭启动升级焕新。未来这座全新升级的工厂将成为奥迪新一代豪华智能电动产品的专属生产基地。这也预示着上汽奥迪提速进入豪华智能纯电新赛道，车型将覆盖B级和C级市场，首款纯电车型预计于2025年上市。
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