而看到奔驰GLB的第一时间，我想各位应该和我一样，脑海中不由自主地冒出了其它两款车型。对，没错，就是全新宝马X1以及老将奥迪Q3。
在刚过去不久的2024年第一季度，宝马X1总共卖出22875台，奥迪Q3总共卖出1150台，奔驰GLB则是8610台。也就是说宝马X1开年以来的热度，是奥迪Q3与奔驰GLB销量总和的两倍之多。不过好在继宝马X1之后，奔驰GLB也是进行了更新，那么全新上市的奔驰GLB能够撼动全新宝马X1如今三车之首的地位吗？
相比于老款奔驰GLB，新款车型在设计上没有任何改变。全车依旧保持了稍显方正的造型，有点方盒子的味道，但是在腰线以及臀线的位置又采用了圆润的曲面勾勒。
而轮眉以及全车的下包围，还是和老款一样的防剐蹭塑料防护板。整体撞色搭配看起来较为年轻，同时也避免了自驾出游时，低矮的树枝等植物以及溅起的石子对于车身漆面的伤害。个人觉得“塑料”二字虽然听起来没那么好听，但是在使用过程中可以节省不少的后期开销，毕竟大家都知道奔驰的养护并不便宜。
外观没变，内饰同样也不没有像新E级那样，换成了奔驰电动家族的那套设计语言。标志性的中央三出风口，氛围感拉满的LED灯带，双联屏以及个人最喜欢的实体按键。站在个人的主观角度，EQ系列的一个大屏放在中间确实简约，搭配更多的氛围灯确实凸显科技感，不过机械按键带来的扎实手感，才更具豪华感。更何况厂家少装这些实体按键而节省出来的成本，站在消费者的角度，这何尝不是一种损失。
除了外观、内饰，新款车型同样没变的还有动力甚至是价格。那么除了这些没变的，奔驰GLB又变了哪些地方呢？
其实最主要的就是在配置方面，新款奔驰GLB全系增配了AMG Track Pace、可开启式全景天窗、LED前大灯、座椅腰部支撑(4向调节)、天鹅绒脚垫、智能领航限距功能、倒车影像等。并且提供了选装价格21000元的智能领航辅助Plus套装，以及8200元的柏林之声音响系统。
值得一提的是，柏林之声音响系统在老款上的选装价是6000元，而宝马X1的12扬哈曼卡顿选装价格是5000元。
总的来说，新款奔驰GLB的宣传标语其实是反话，并不是什么“以万变，应万变”而就是“以不变，应万变”。与此同时加入了一些早该标配上车的一些配置，所以相比于从外观到内饰再到配置都全方面向上提升的宝马X1而言，新款奔驰GLB显然很难将宝马X1拉下首位的宝座，并且还有被即将改款的奥迪Q3反超的风险。
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