起亚EV6在最高240kW的峰值充电功率下，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。
在上周开幕的2023成都车展上，起亚旗下两款纯电动汽车，起亚EV6和EV5分别公布了上市售价和预售价；这意味着起亚汽车面向中国市场的新能源战略正加速落地。
起亚EV5
作为起亚汽车面向紧凑型纯电动SUV市场打造的一款全新产品，起亚EV5在2023成都车展完成了全球首秀，此举无疑证明了起亚对于中国新能源汽车市场的重视。
外形方面，起亚EV5以全新的Opposites United设计理念打造，新车方正的车身中融入了大量圆润柔和的线条，凌厉前卫的车头和车尾也有着和谐的对称感。所谓“对立统一”恰恰是在冲突中寻找和谐，这使得起亚EV5看上去非常的个性，好似一款来自“未来”的SUV。
内饰部分，起亚EV5的座舱采用了极简风格设计，显得简约且时尚。新车配备了一块由12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏组合而成的一体式双联屏。车机系统采用最新的ccNC娱乐系统，在支持:在线导航、智能语音、OTA升级、手机互联等主流功能的基础上，还内建丰富的娱乐APP并支持数字钥匙功能。其它配置方面，起亚EV5还配备有:67L前储物仓、前排手机无线充电、主驾驶零重力座椅、主驾驶座椅通风/按摩/加热/电动记忆、V2L对外放电、7安全气囊等。
智驾体验方面，起亚EV5除了搭载L2级智能驾驶辅助系统外，还搭载了第2代遥控智能泊车辅助系统、半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统等配置，拥有完善的主被动安全防护能力。
尺寸方面，国产版起亚EV5的车身三围分别为:4615/1875/1715mm，轴距2750mm，定位紧凑型纯电动SUV。
动力部分，受限于成本和定价等因素，国产版起亚EV5将采用400V电气架构和磷酸铁锂电池，分别提供单电机和前后双电机四驱两种动力布局。其中，单电机长续航版车型最大功率输出160kW，峰值扭矩310牛米，极速185kph，CLTC续航超过700公里。充电效率方面，起亚EV5在大功率快充模式下，仅需27分钟即可将电量从30%充至80%。
点评:作为一款紧凑型纯电SUV，起亚EV5不论在设计、配置、智能化、动力续航还是充电效率方面都达到同级一流水平。而即便是在极度内卷的中国纯电动SUV市场，起亚 EV5 15.98-22.98万元的预售价也颇具吸引力。新车将在今年11月的2023广州车展正式上市，是今年最值得关注的紧凑型纯电SUV之一。
起亚EV6
作为一款在欧洲、北美以及亚洲部分都非常受欢迎的纯电动车型，起亚EV6不仅深受消费者们的喜爱，也同时获得了诸如:2022欧洲年度风云车大奖、2023年北美年度风云车——年度最佳多功能车等专业奖项的认可，这款车的产品力可见一斑。
外形方面，起亚EV6是一款采用了跨界风格设计的多功能纯电动汽车，其同时具备跑车和SUV的特征，显得个性又时尚。
内饰部分，虽然起亚EV6已推出有两年时间，但其极简风格设计的座舱却并不显过时，在再次证明“少即是多”的精髓所在。具体配置方面，起亚EV6配备了一块由12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏组合而成的一体式曲面双联屏，车机系统则为“Kia Connect”系统，支持在线导航、智能语音、车联网、OTA升级等主流功能。
尺寸方面，起亚EV6分别提供有:GT-Line、GT-Line eAWD以及GT三款车型。其中，GT-Line、GT-Line eAWD车型的车身三围分别为4695/1890/1575mm，轴距2900mm；GT车型的车高为1570mm，要更低矮一些。
性能方面，作为首款基于现代起亚集团E-GMP纯电动平台打造的纯电动汽车产品，起亚EV6同时支持400V/800V双充规格的专利技术，无需转接头，车辆就可以任意在800V或400V充电桩上充电。其中，GT-Line车型采用单电机后驱布局，最大功率输出168kW，峰值扭矩350牛米；GT-Line eAWD和GT车型均采用前后双电机四驱布局，系统综合功率输出分别为:239kW、430kW，综合扭矩605牛米、740牛米。0-100kph加速成绩方面，三个版本车型依次为7.3秒、5.2秒、3.5秒。
续航方面，中规版起亚EV6全系搭载76.4kW三元锂电池，三款车型CLTC续航依次为:671公里、638公里、555公里。
充电效率方面，起亚EV6在最高240kW的峰值充电功率下，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%，充电5分钟可补充100公里续航。
点评:作为一款采用全进口方式导入中国市场销售的跨界纯电车型，起亚EV6在设计、动力性能以及充电效率方面颇有看点。特别是其所搭载的400V/800V双充规格的专利技术，不仅大大降低了充电桩对车辆充电效率的限制，高效的充电效率也让用户基本告别充电和里程焦虑问题。虽然28.28-41.98万元的售价看上去有些高，但如果横向对比同类型的竞品，起亚EV6其实有着很强的吸引力。
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